Nachdem sich bereits in den 60er Jahren abzeichnete, dass das vorhandene Straßennetz zwischen Frankfurt/Main und Wiesbaden/Mainz nicht ausreichend sein wird, um das zu erwartende Verkehrsaufkommen zu bewältigen, wurden verschiedene Möglichkeiten überprüft, um ein leistungsfähiges Straßennetz aufzubauen. Das Amt für Straßen- und Verkehrswesen Wiesbaden plant eine Ortsumgehung der B 519 im Bereich Hofheim/Taunus mit einer Trassenführung zwischen den Ortslagen von Hofheim und Kriftel.
weitere Infos zu diesem Projekt...Das Amt für Straßen- und Verkehrswesen plant einen vierstreifigen Ausbau der B 45 in Michelstadt. Ziel der Maßnahme ist die Steigerung der Leistungsfähigkeit und die Erhöhung der Verkehrssicherheit. Aufgrund der zunehmenden Verkehrsbelastung, wird ein geregelter Verkehrsablauf nicht mehr möglich sein.
weitere Infos zu diesem Projekt...Der Landschaftspflegerische Begleitplan (LBP) behandelt den geplanten sechs- streifigen Ausbau der Bundesautobahn A 7 zwischen dem Autobahndreieck Bordesholm und der Landesgrenze Schleswig-Holstein/Hamburg. Der Planfeststellungsabschnitt reicht von der Anschlussstelle Bad Bramstedt bis zur Anschlussstelle Kaltenkirchen und erstreckt sich auf einer Länge von knapp 7 Kilometern. Die BAB A 7 wird im betroffenen Abschnitt von der neuzubauenden BAB A 20 gequert.
weitere Infos zu diesem Projekt...Die Stadt Uelzen und die Nds. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Geschäftsbereich Lüneburg (NLStBV LG) planen den Neubau der Ortsumgehung Kirchweyhe. Gegenstand der Neubauplanung ist die Umfahrung des Uelzener Ortsteils Kirchweyhe im Zuge der B 4 in Verlängerung der bestehenden Ortsumgehung Uelzen. Prioritäres Ziel dieser in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans 2003 aufgenommenen Planung ist die Entlastung der Ortsdurchfahrt Kirchweyhe. Die Baulänge der B 4n beträgt bei einer favorisierten östlichen Umfahrung ca. 2,3km.
weitere Infos zu diesem Projekt...Der Planungsabschnitt befindet sich am nordwestlichen Stadtrand der Kernstadt von Karlsruhe im Übergang zur freien Landschaft und der umgebenden Verdichtungszone. Die B 36 wird einerseits von ausgedehnten Gewerbeflächen, andererseits von Wohngebieten in offener Bauweise flankiert. Die unbesiedelten Flächen sind als Streuobstwiesen, Grünland und Brachen durch extensive Nutzung geprägt. Sie stellt eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen Karlsruhes für den regionalen Verkehr dar und dient zugleich als Zubringer für den Hauptdurchgangsverkehr in West-Ost-Richtung. Zwischen Siemensallee und Sudetenstraße ist eine knapp 2 km lange Teilstrecke bisher lediglich zweispurig ausgebaut.
weitere Infos zu diesem Projekt...Der Landkreis Germersheim hat den Landesbetrieb Mobilität mit der Durchführung der Vorplanung einer Nordumfahrung der Ortslage von Hatzenbühl beauftragt. Die Nordumfahrung soll die Ortsdurchfahrt Hatzenbühl vom Durchgangsverkehr entlasten.
weitere Infos zu diesem Projekt...Die vorhandene Bundesautobahn weist im zum Ausbau vorgesehenen Abschnitt jeweils pro Richtung 2 Fahrstreifen mit einem seitlichen Standstreifen auf. Es ist eine Erweiterung von 4 auf 6 Fahrstreifen mit 2 Standstreifen, beginnend östlich der AS Wiesloch/Rauenberg bis westlich der AS Sinsheim, geplant. Der Planungsabschnitt hat eine Länge von 10,789 km.
weitere Infos zu diesem Projekt...Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier vorgestellten Referenzen nur um eine kleine Auswahl handelt. Weitere Referenzen erhalten Sie auf Anfrage!